10月28日，随着最后一根人工挖孔桩桩身混凝土浇筑完成，标志着重庆江津港区珞璜作业区改扩建工程铁路专用线改造工程抗滑桩施工顺利完成，为超额完成年度产值目标奠定坚实的基础。

    重庆江津港区珞璜作业区改扩建工程铁路专用线改造工程K0+200～K0+647.11段线路右侧，长447.11米，共设75根抗滑桩，桩长10～31米，桩身的截面有1.5×2.0米、1.5×2.5米、1.75×2.75米、2×3米、2.5×3.5米五种形式，抗滑桩桩中心间距为6米，桩身采用C35混凝土浇筑，锁口、护壁采用C20混凝土浇筑，桩间采用现浇混凝土挡土板、土钉墙进行支护。具有临近营业线，紧靠长江（最近距离不足100米），给抗滑桩施工带来挑战。

    项目部自进场施工以来，合理编制方案、多次组织专家评审，同时严格按照方案及交底进行现场安全、质量管控，不仅兑现了工期，更确保了全年抗滑桩施工零事故。